火狐体育直播:“中国制造”为波士顿百年地铁注入新动力

企业新闻 | 2021-07-21

首页|2018年5月15日,CRRC长春铁路客车有限公司(全称:CRRC常可)在美国马萨诸塞州梅德福德市惠灵顿站开始为波士顿橙线地铁“量身定制”的首批四辆车的在线试运行。这些车辆将通过测试月,并于今年年底投入使用,连接哈佛大学和麻省理工学院。

据了解,波士顿地铁是美国第一条地铁,自1897年投入使用至今已有100多年。2014年10月,CRRC中标284波士顿红线和橙线地铁,这是中国轨道交通设备企业首次在美国全球招标中失利。

火狐体育

同一天,马萨诸塞州州长查理贝克(亨利贝克)、州交通部长斯蒂芬妮波拉克和美国CRRC马萨诸塞州副总统贾波出席了活动,并预约了一辆新车。查理贝克(CharlieBaker)回应称,这是近40年来波士顿橙线和红线地铁首次更新的第一步。马萨诸塞湾运输局从CRRC购买的152辆橙色线车辆和252辆红色线车辆将逐步投入使用,取代两条线路上现有的旧车辆。

然而,早在2017年10月,CRRC常可研发的第一批美国波士顿橙线地铁车辆就在16日之后在长春成功下线,这也是中国第一批拥有近乎自律的知识产权的美国标准地铁车辆。据悉,波士顿橙线地铁车厢采用不锈钢车体,时速63英里,使用寿命30年左右。CRRC有限公司副总工程师于解释说,车辆的结构强度、控制安全和质量管理体系均采用美国标准,这也是中国第一款采用美国标准设计的所有车辆系统的产品。为了在当地生产波士顿地铁以前的车辆,CRRC常可于2015年9月在美国投资并建造了第一个生产基地,—— CRRC春天工厂。

这个40亩的工厂需要完成车辆总装、转向架组装、测试和售后工作。目前工厂已经投入使用,将负责管理波士顿地铁数百辆车的组装。此外,工厂的投产也给当地带来了大量的就业机会。CRRC马萨诸塞州公司副总裁贾波解释说,CRRC斯普林菲尔德工厂目前有156名员工,当时公司承诺到2021年雇佣大约150名当地员工。

“我们早就建立了承诺。到2021年,预计员工人数将达到260人左右。”马萨诸塞州交通部长斯蒂芬妮波拉克(Stephanie Pollack)回应称,新的橙色线列车将由六节车厢组成。

如果全部投入使用,高峰行车间隔将从目前的6-7分钟延长到4.5分钟,这意味着每小时的客运量可以减少40%左右。美国是地铁的发源地,对轨道交通产品的技术和运营者的资质都有严格的标准。另一方面,中国机车横渡太平洋的旅程充分展示了“中国制造”的高超技艺,使“美国标准”和“中国亮色”截然不同。

随着中美之间一次极好的产能合作——波士顿橙线地铁列车,中国的轨道交通设备正在步入美国更多的“回头客”。除了波士顿项目,CRRC继续实施洛杉机地铁项目和费城双层巴士项目。

此外,CRRC还在美国设立了R&D分中心,分享尖端技术研究、美国标准体系的建立和认证、北美、R&D项目的跟踪以及后期的技术支持。_首页。

本文来源:火狐体育-www.sierrapol.com