清华大三学生揭示过放电引发动力电池内短路机理【火狐体育】

激光雕刻机 | 2021-07-20

7月22日,清华大学汽车工程系大三学生郭锐作为第一作者在《大自然》(科学报告)发表了论文《科学报告》(整个过放电过程及过放电诱导的机理)。内部短路锂离子电池),解释了静电引起动力电池短路的机理。

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在同期网上发表的101篇论文中,本文是6个期刊网站的首批论文之一。本文作者为汽车系教授棣,高级工程师陆、博士生冯等。

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郭锐的论文(红盒子里)登上了期刊网站的头版。2015年,中国新能源汽车的生产和销售经常经历爆炸式的快速增长。锂离子动力电池是目前新能源汽车的主要动力来源。然而,锂离子动力电池爆炸事故时有发生,这使得锂离子动力电池的安全性受到广泛关注。

汽车系欧阳明教授课题组仍致力于动力电池的安全性研究,并取得了一系列重要成果,为新能源汽车行业动力电池的安全管理提供了有效的技术方案。郭锐,2013级汽车系本科生,在校期间致力于课外科技学术活动。他重新加入了“三角洲”工作室,参加了第十届全国大学生智能车大赛。

从本科二年级开始,郭锐重新加入了欧阳明低教授研究小组。在SRT项目的反对下,他开始从电化学的基本原理中自学科学知识和技能,并逐渐积极开展动力电池内部短路的研究。在文献调研过程中,他发现很多动力电池事故都涉及到电池内部短路,而锂离子动力电池特有的自感应内部短路,由于其特性不显著,发展时间较长,是动力电池安全领域的一个研究难题。

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为了研究锂离子动力电池自感内部短路的机理,获得自感内部短路的早期特征,设计由内部短路引起的实验具有十分重要的意义。在的项目指导老师陆解释说:“研究小组多次因静电引发电池火灾事故,推测静电可能导致内部短路,在电池安全管理过热的情况下,这种情况几乎有可能再次发生,但尚未得到实验证实。”郭锐的研究小组多次拍摄静电引起的电池着火事故的照片。

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为此,郭锐与课题组博士生一起,进一步设计了过静电引起内部短路的实验,以模拟电池安全管理过热时串联电池组中单个电池的持续过静电。:火狐体育。

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