超级汽车供应商:华为

激光雕刻机 | 2021-06-27

火狐体育|如果说上海车展华为展台要给2019上海车展最热门参展商投票,华为的意思是前十。4月16日至4月25日,本次车展在上海国家会展中心举行。

火狐体育

在这个形似四叶草的巨大场地里,华为的小摊位就在角落里,很不显眼。不过展位虽然小,人流量还是蛮大的。十几名穿着红色华为t恤的工人冷静地向行业和媒体介绍了相关技术。在展台外,车展前夕和媒体日期间,华为轮值主席徐志军高调亮相,每天至少参加一场汽车企业活动或签约仪式。

徐志军给了BAIC ARCFOX会议平台。以往外界对华为“涉车”业务的理解,大多来自与汽车公司签约新闻的文字,更多的是对这个ICT(信息通信技术)巨头如何介入,甚至改变汽车行业的猜测。华为第一次参加车展,发布了具体信号——汽车业务,这是华为必须做的。

火狐体育

你为什么要这么做?做什么?怎么做?为了让外界产生困惑,4月17日,华为召开了“华为汽车业务全球媒体交流大会”,向《电动汽车观察家》等媒体阐述了华为对汽车领域的看法、汽车业务的内容和边界。核心是华为不造车,但需要深度参与智能网电动车的研发,成为超级汽车供应商(超级这个词是我特别的一个)。

1."目前还没有汽车公司与华为签署战略合作协议."要了解华为的汽车业务,不妨再想想华为有哪些汽车公司的朋友。查华为官网发现,从2014年开始,以生产电信设备起家的华为,频频公布与车企的合作关系。当时至少有一汽、东风、长安三个自律品牌与华为签订了战略合作协议,主要涉及ICT、自主驾驶等领域。从2018年下半年开始,华为在汽车行业的朋友圈不断加速扩大,奥迪、SAIC、BAIC新能源、比亚迪等众多合作伙伴纷纷签约。

合作内容方面,细化到L4自动驾驶和5G车联网;在合作模式上,把粗糙的“战略合作”延伸到了几个实验室的建设上。自2014年以来,华为一直与各种汽车公司合作:华为及其合作伙伴官方网站用徐志军的话说,华为基于信通技术为汽车公司的客户获取解决方案。“没有汽车公司和华为签订过战略合作协议”。

火狐体育直播

称汽车公司为“客户”,徐志军的核心理念是“华为不生产汽车”。然而,包括华为创始人兼首席执行官任在内,华为已公开表示“不造汽车”。徐志军在上海车展上肯定了这一点,主要是为了引起汽车公司及其供应商的关注。

——华为进军汽车行业,不是为了抢客户的饭碗,而是为了帮客户造车。徐志军直言,“以前,汽车公司会担心,一旦华为造了车,就不会像手机一样让别人消失。事实并非如此。”如果华为进入市场,它将帮助汽车公司,而不是威胁他们。

汽车零部件供应商呢?徐志军回应称,华为将致力于传统汽车的任何零部件,因为这不是它的强项。华为的主要方向是将智能网络融入电动汽车。因此,华为将自己定义为“智能网连城汽车的增量零部件供应商”也就是说,智能网融入汽车行业的情况越来越差,这自然和华为的ICT技术不同。

华为会错过这个拓展ICT市场的机会,甚至可能改变汽车行业。。

本文来源:火狐体育-www.sierrapol.com